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[温度] 汽机排汽温度与双减减温器温度差异的分析

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[LV.5]虫坛居民II

发表于 2016-8-1 20:24:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
问题来源:今天群内有水友提出疑问:为什么双减减温器处温度会低于汽机排汽温度?
分析:
汽轮机带排汽的属于背压汽轮机,属于热电联产的一种,他的系统图一般是这样的

汽轮机 双减 减温器 测温 差异

汽轮机 双减 减温器 测温 差异

假定汽轮机的排汽压力为2.0MPa,这里省去了汽轮机进口和双减进的电动闸阀
汽轮机的排汽为了保证叶轮的安全性,排汽采用过热排汽,也就是说排汽的温度要高出同压力下的饱和蒸汽,根据中国人的设计安全余量 ,一般的安全余量为20%,那么如果汽机的排汽压力为2.0MPa,饱和温度为210℃,加上273,为483K,乘以1.2的系数,为579.6K,摄氏温度为307℃。也就是说背压为2.0MPa的汽轮机的排汽温度一般在307℃左右。如果效率差的可能温度还要更高。因此T2的温度一般测出为307℃
因为背压汽轮机的一个主要任务为给热负荷供汽,因此汽轮机会并联一组双减(减压减温器,有的布置为减温减压器),一般情况下汽机在发电的 时候双减是关闭的 ,处于热备用状态,那么该测点处于一个 死区状态 ,也就是不流动状态,处于不流动状态的区域因为散热 的原因,该点一般为饱和区域,也就是说T1测点的温度为2.0MPa的饱和温度210摄氏度。当然如果减温水泄漏的话,该点依旧是饱和点。理由:饱和蒸汽的热力性质
因此T1的值会小于T2的值。

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